말이 끌고 달리던 마차, 소가 끌던 소달구지, 사람이 끄는 인력거, 두발로 냅다 지르는 자전거, 스프링 태엽장치가 이끌던 것이 이제 기름으로 움직이는 자동차, 전기의 힘으로 가는 전차, 길고도 긴 달구지 기차, 하늘을 날으는 달구지 비행기등의 여러가지 운송 수단이 있다.

어릴적 고향을 방문할 때 마다 나무바퀴달린 소달구지를 탈 기회도 있었고 커서는 경운기가 이끄는 고무 타이어달린 달구지를 타고 농촌길을 다녀 본적이 있다. 서부극에 나오는 마차나 중국이나 동남아시아에서 볼 수 있는 인력거는 외국 여행을 하다보면 이층 버스대신으로 조금 더 낭만적이고 운치있는 시내관광을 하기위해 타보기도 하였다. 이민의 길을 오른 후에 기차여행의 기회는 거의 없었고 거의 자동차에 의존하고 있는 실정이고 장거리의 경우는 비행기를 이용하는 것이 상례가 되었다. 그리고 이민후 의,식,주이외에 첫째의 Necessity 가 바로 자동차이다.

최초의 자동차라고 일컬을 수 있는 증기자동차는 프랑스에서 포차를 견인할 목적으로 제작하기 시작하였는데, 이후  독일에서4 행정 gasoline engine을 개발하여 자동차에 유럽의 자동차 제작에 박차를 가하게 되었다. 그 선구자들 중의 한사람이 바로Karl Benz 이었고 아직도 그 명성을 지키고 있다. 이후 미국에서 대량 생산을 추구한 Ransom Olds 가 Oldsmobile을 제작하기 시작하였고 이 대량 생산의 개념을 더 효율적 방법으로 Assembly Line을 구성해 생산 업계에 일대 변혁을 일으킨 Henry Ford의 덕분으로 일반인들도 자동차 구입이 가능하게 되었다. 이런 자동차 기술이 일본, 한국에도 이어져서Ford 와 기술합작으로 시작한 후 미쓰비시의 기술 제휴를 기점으로 이제 세계의 대열에 들어선 우리 현대-기아 자동차를 보면은 매우 자랑스럽다. 처음 북미로 수출한 포니 시대의 현대가 아닌 이제 Genesis 를 생산할 정도의 현대가 되었다. 첫 수출품인 포니를 탈 기회가 있었고 그때 기억으로 한동안 멀리 하였던 현대차를 이제는 안심하고 구입할 수 있는 제품들이 아닌가 하고 생각이 들고Car Magazine 이나 인터넷에 실린 Consumer and Expert Reviews 들을 보면 더욱 확신이 선다.